研究領(lǐng)域
圍繞六大智慧領(lǐng)域,下設(shè)12個二級研發(fā)中心

金屬型材多點(diǎn)柔性成形裝備及成套技術(shù)研究中心
類別:先進(jìn)材料
項目負(fù)責(zé)人:梁繼才
項目負(fù)責(zé)人
梁繼才
教授/博士生導(dǎo)師
吉林大學(xué)材料工程學(xué)院材料加工新技術(shù)研究專家 · 吉林省拔尖創(chuàng)新人才
中心介紹
金屬型材多點(diǎn)柔性成形裝備及成套技術(shù)研究中心通過掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道車輛大型、復(fù)雜鋁型材構(gòu)件三維拉彎扭柔性成形工藝與模具設(shè)計開發(fā)技術(shù),形成鋁型材三維拉彎扭構(gòu)件的批量化生產(chǎn)能力。
以高速列車車頭骨架鋁型材構(gòu)件為典型構(gòu)件,建立矩型、T型、方型和工字型等車頭骨架鋁型材構(gòu)件三維拉彎扭柔性成形可控制性分析模型;利用有限元數(shù)值模擬軟件,分析研究鋁型材構(gòu)件的截面結(jié)構(gòu)、相對高度和壁厚分布等幾何參數(shù)對三維拉彎扭成形性的影響規(guī)律;并且從提高構(gòu)件精度、生產(chǎn)效率、減少勞動強(qiáng)度等目標(biāo)出發(fā),確定型材截面優(yōu)化設(shè)計的原則,建立基于變形量可控制的三維拉彎扭柔性成形工藝的有限元模型,研究異形截面鋁型材三維拉彎扭柔性成形過程及回彈現(xiàn)象,確定最佳的三維拉彎扭柔性成形工藝方案。
項目成果
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機(jī)械聯(lián)動三維拉彎扭成形設(shè)備(第一代,已產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用)
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三維拉彎扭成形模具(第一代,已產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用)